在疫情面前，洋山边检站建立完善不同风险等级船舶和登离轮人员分类管理措施，将驶离境外港口不足14天以及14天内在境外港口换船员的船舶列为疫情重点船舶，实施针对性检查监管措施。因时因势调整措施，先后推动和引导码头工人通过吊机垂直转运上下船，物料供应人员非接触式供货，理货人员远程智能理货，代理人员定期核酸检测。

3 月，洋山港按下复工复产快进键。

洋山四期勇作先锋，智能化无人码头作业克服了人员和车辆的不足，保产能、控疫情，助推全港生产运营迅速恢复至常态水平。当月，洋山港集装箱吞吐量迅速恢复至163万标箱，达到去年同期95.3%。外输能力由目前每小时104万立方米提升至214万立方米，可保障全上海市一年的用气量，为城市平稳运行提供更强有力的保障。                 

今年以来，20多艘2.3万标箱以上的新船陆续交付。现代商船年内下水了12艘目前世界上最大的2.4万标箱级的集装箱新船；法国达飞公司瞄准绿色航运，委托上海造船企业建造9艘2.3万标箱级的LNG动力集装箱轮；中远海运旗下东方海外则一口气订造了12艘2.3万标箱的超大型集装箱轮。

全球范围内深水港资源本来就稀缺，特殊时期大船经济的集约和高效赋予了洋山港特有的发展动能。在这特殊的一年 “洋山新速度” 被誉为 “浦东四大速度” 之一。


▲1~11月，上海洋山港集装箱吞吐量达1840多万标箱

今年，洋山港提升 “公改水” 服务能级，打通水路转运堵点，一、二期码头水水中转比例最高提升至73.56%；优化外贸箱提货模式，主动采取减免客户库场使用费用、降低外贸进口冷箱库场使用费、豁免船舶滞期费等诸多实质性举措，把“安商稳商”落到实处。

与此同时，洋山边检站与各口岸单位密切协作率先在上海港建立船员换班封闭式转运通道，并将该通道延伸至与我国有航运经济往来的全球各主要港口，累计保障5500余名中国船员离轮回家、登轮复工。

大力推进线上服务，网上办证率最高达到93.7%，每月至少为上千人减少行程累计达万公里。同时，保障第三届进博会欧洲七国百余家展商千余件展品安全高效卸运入境。洋山港口岸集装箱吞吐量实现了逆势增长，有力地保障了全球产业链、供应链的安全高效运营，有效地服务构建国内国际经济双循环的新格局。